湖南矮寨大橋。

交通運(yùn)輸發(fā)展經(jīng)驗(yàn)彌足珍貴

      我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)在改革發(fā)展實(shí)踐中取得巨大成就的同時(shí)，也積累了十分寶貴的經(jīng)驗(yàn)，可以歸納為五個(gè)“必須始終堅(jiān)持”。

     一是必須始終堅(jiān)持黨的領(lǐng)導(dǎo)，發(fā)揮社會(huì)主義制度集中力量辦大事的優(yōu)勢(shì)。縱觀世界，沒(méi)有一個(gè)國(guó)家能像中國(guó)這樣，在較短時(shí)間內(nèi)迅速建成如此大規(guī)模的交通基礎(chǔ)設(shè)施。中國(guó)之所以能夠做到，究其根本，在于有中國(guó)共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)，在于充分發(fā)揮了我國(guó)社會(huì)主義制度集中力量辦大事的優(yōu)勢(shì)。黨的十八大以來(lái)，黨中央明確了交通運(yùn)輸發(fā)展先行官的歷史新定位，提出建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，為新時(shí)代交通運(yùn)輸改革發(fā)展指明了方向。實(shí)踐證明，始終堅(jiān)持黨的領(lǐng)導(dǎo)，充分發(fā)揮中國(guó)特色社會(huì)主義制度優(yōu)勢(shì)，是我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的根本政治保證，是我國(guó)交通運(yùn)輸改革發(fā)展成功經(jīng)驗(yàn)的集中體現(xiàn)。

    二是必須始終堅(jiān)持以人民為中心，努力建設(shè)人民滿意交通。建設(shè)人民滿意交通，是堅(jiān)持以人民為中心發(fā)展思想的必然要求，是做好交通運(yùn)輸各項(xiàng)工作的根本出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。新冠肺炎疫情暴發(fā)以來(lái)，我們不講條件、不計(jì)代價(jià)，全力以赴發(fā)揮好交通運(yùn)輸在疫情防控中的先行官、保障隊(duì)和防火墻作用，為保護(hù)人民群眾生命健康和生產(chǎn)生活提供了有力保障。我們著力加強(qiáng)“四好農(nóng)村路”建設(shè)，實(shí)現(xiàn)小康路上不讓一個(gè)地方因交通而掉隊(duì)。我們深化交通運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，從解決人民最關(guān)心最直接最現(xiàn)實(shí)的利益問(wèn)題入手，著力提升服務(wù)品質(zhì)，不斷滿足人民群眾日益增長(zhǎng)的出行需求。實(shí)踐證明，只有始終把人民滿意作為根本評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，交通運(yùn)輸事業(yè)才能持續(xù)健康發(fā)展。

    三是必須始終堅(jiān)持圍繞中心、服務(wù)大局，在服務(wù)大局中加快發(fā)展。交通運(yùn)輸始終圍繞中心、服務(wù)大局，全面貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院提出的一系列戰(zhàn)略、方針和政策，搶抓機(jī)遇，在支撐服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略實(shí)施中加快發(fā)展。橫貫東西、縱貫?zāi)媳钡木C合運(yùn)輸大通道基本貫通，京津冀暨雄安新區(qū)、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈等重點(diǎn)區(qū)域交通連片成網(wǎng)，革命老區(qū)、民族地區(qū)、邊疆地區(qū)、貧困地區(qū)通達(dá)深度進(jìn)一步提高。交通基礎(chǔ)設(shè)施的立體互聯(lián)和各種運(yùn)輸方式的融合發(fā)展，使區(qū)域城鄉(xiāng)發(fā)展的“骨骼”更強(qiáng)壯、“血脈”更暢通、“根基”更堅(jiān)實(shí)，有力支撐了區(qū)域發(fā)展格局不斷優(yōu)化。實(shí)踐證明，只有圍繞中心、服務(wù)大局，交通運(yùn)輸才能抓住并用好戰(zhàn)略機(jī)遇，在服務(wù)大局中強(qiáng)身健體、發(fā)展壯大。

    四是必須始終堅(jiān)持發(fā)展是硬道理，不斷深化改革、擴(kuò)大開(kāi)放、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。我們堅(jiān)持社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)改革方向，不斷完善綜合交通運(yùn)輸管理體制，積極轉(zhuǎn)變政府部門職能，極大解放了交通運(yùn)輸生產(chǎn)力。堅(jiān)持打開(kāi)國(guó)門搞建設(shè)，積極引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的技術(shù)、裝備和管理經(jīng)驗(yàn)，積極推進(jìn)交通運(yùn)輸“走出去”，為交通運(yùn)輸拓展了發(fā)展空間。堅(jiān)持完善創(chuàng)新體系，優(yōu)化創(chuàng)新環(huán)境，強(qiáng)化人才支撐，“互聯(lián)網(wǎng)+交通運(yùn)輸”新業(yè)態(tài)新模式快速發(fā)展，交通運(yùn)輸迸發(fā)出前所未有的活力。實(shí)踐證明，只有堅(jiān)持以改革、開(kāi)放、創(chuàng)新為動(dòng)力，不斷解放和發(fā)展交通運(yùn)輸生產(chǎn)力，才能推動(dòng)交通運(yùn)輸發(fā)展行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

    五是必須始終堅(jiān)持凝聚各方力量，調(diào)動(dòng)好各個(gè)方面的積極性。我們堅(jiān)持統(tǒng)籌規(guī)劃、條塊結(jié)合、分層負(fù)責(zé)、聯(lián)合建設(shè)，探索建立了“中央投資、地方籌資、社會(huì)融資、利用外資”的交通建設(shè)籌融資模式，充分調(diào)動(dòng)了中央和地方、政府和市場(chǎng)、國(guó)內(nèi)和國(guó)外多方積極性。廣大交通運(yùn)輸干部職工傳承和弘揚(yáng)以“兩路”精神為代表的新時(shí)代交通精神，充分發(fā)揮交通建設(shè)主力軍作用。廣大人民群眾主動(dòng)參與和支持交通運(yùn)輸發(fā)展，企事業(yè)單位、社會(huì)團(tuán)體、國(guó)際組織等在助力交通運(yùn)輸發(fā)展方面也發(fā)揮了重要作用。實(shí)踐證明，只有充分調(diào)動(dòng)各方積極性，凝聚各方智慧和力量，才能把交通運(yùn)輸事業(yè)不斷推向前進(jìn)。

海南文瓊高速公路。

  站在新的歷史起點(diǎn)上，交通運(yùn)輸行業(yè)將以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，立足新發(fā)展階段，貫徹新發(fā)展理念，服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局，貫徹落實(shí)好《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》和“十四五”規(guī)劃綱要，加快建設(shè)人民滿意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國(guó)，為全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家當(dāng)好先行。

   一是加快構(gòu)建現(xiàn)代化高質(zhì)量國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)。經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，交通要先行。我們要優(yōu)化交通布局，構(gòu)建70萬(wàn)公里的交通網(wǎng)線，建設(shè)6軸、7廊、8通道主骨架，建設(shè)100個(gè)綜合交通樞紐城市，完善面向全球的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。推進(jìn)各種運(yùn)輸方式融合發(fā)展，推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、信息網(wǎng)絡(luò)的融合發(fā)展，推進(jìn)各個(gè)區(qū)域間交通協(xié)調(diào)發(fā)展，推進(jìn)交通運(yùn)輸與旅游業(yè)、現(xiàn)代制造業(yè)、快遞物流業(yè)、現(xiàn)代物流業(yè)的融合發(fā)展。加快建設(shè)便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)國(guó)際國(guó)內(nèi)互聯(lián)互通、全國(guó)主要城市立體暢達(dá)、縣級(jí)節(jié)點(diǎn)有效覆蓋，支撐“全國(guó)123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”。

  二是不斷深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局。交通運(yùn)輸是暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的重要紐帶和基礎(chǔ)支撐。我們要擴(kuò)大循環(huán)規(guī)模，大力完善綜合交通網(wǎng)絡(luò)，暢通綜合運(yùn)輸大通道，優(yōu)化快速網(wǎng)，提升干線網(wǎng)，完善基礎(chǔ)網(wǎng)。提高循環(huán)效率，努力構(gòu)建現(xiàn)代物流服務(wù)體系，推動(dòng)建設(shè)與產(chǎn)業(yè)布局、消費(fèi)格局相適應(yīng)的物流網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化大容量、低成本、高效率物流骨干通道的建設(shè)，統(tǒng)籌物流樞紐設(shè)施、骨干線路、區(qū)域分撥中心和末端配送節(jié)點(diǎn)的建設(shè)，健全縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流配送體系。增強(qiáng)循環(huán)動(dòng)能，積極推動(dòng)交通運(yùn)輸與現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、先進(jìn)制造業(yè)、旅游業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展，大力發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì)，培育和壯大交通運(yùn)輸新模式、新業(yè)態(tài)。保障循環(huán)安暢，全力保障國(guó)際物流供應(yīng)鏈安全，積極拓展多元化的國(guó)際物流通道，維護(hù)國(guó)際海運(yùn)重要通道的安全暢通，加強(qiáng)國(guó)際航空貨運(yùn)能力建設(shè)，加快補(bǔ)齊冷鏈物流等短板，形成內(nèi)外聯(lián)通、安全高效的物流網(wǎng)絡(luò)。降低循環(huán)成本，從全產(chǎn)業(yè)鏈的視角，不斷降低物流體系成本，進(jìn)一步規(guī)范和降低港口航運(yùn)、公路鐵路等物流運(yùn)輸收費(fèi)，全面清理和規(guī)范涉企收費(fèi)。

  三是努力提供高品質(zhì)服務(wù)，讓人民享有更美好的出行體驗(yàn)。交通運(yùn)輸服務(wù)千家萬(wàn)戶，讓人民群眾滿意，始終是全體交通人矢志不渝的初心。近年來(lái)，交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，高鐵、民航出行等高品質(zhì)出行方式持續(xù)快速增長(zhǎng)。全國(guó)487個(gè)高速公路省界收費(fèi)站全部取消，實(shí)現(xiàn)“一網(wǎng)通行”。45個(gè)城市開(kāi)通城市軌道交通，運(yùn)營(yíng)規(guī)模和客運(yùn)量均居世界第一。網(wǎng)約車、共享單車、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)等新業(yè)態(tài)方興未艾，人民群眾出行更加快捷舒適。進(jìn)入新時(shí)代，人民滿意的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)從過(guò)去的“有沒(méi)有”升級(jí)為“好不好”。我們要與時(shí)俱進(jìn)，積極回應(yīng)人民群眾新期待，堅(jiān)持不懈辦好民生實(shí)事，結(jié)合黨史學(xué)習(xí)教育，認(rèn)真抓好“我為群眾辦實(shí)事”清單落地見(jiàn)效，推動(dòng)解決人民群眾的“急難愁盼”問(wèn)題，不斷提高人民群眾的獲得感、幸福感、安全感。